手動(dòng)擋跳擋怎么用，完全不會(huì)對(duì)變速箱造成什么影響，真的想偷懶，該跳就跳，不用聽(tīng)網(wǎng)上所謂的老司機(jī)說(shuō)的搞壞變速箱。

跳擋不會(huì)對(duì)變速箱有太大影響，可以跳

它本身就是允許駕駛員自由選擇擋位的，有的朋友擔(dān)心，跳擋對(duì)變速箱產(chǎn)生不良影響，經(jīng)常用，過(guò)度損壞，過(guò)早損壞，過(guò)度爆炸，其實(shí)完全沒(méi)有必要。

變速箱齒輪足夠堅(jiān)固

首先，變速箱每個(gè)擋位關(guān)鍵的部分就是齒輪組，而變速箱的齒輪組恰好是非常堅(jiān)固的。

齒輪組比較常見(jiàn)的鑄造材料是滲碳鋼，經(jīng)過(guò)滲碳、淬火以及低溫回火多道工序處理，完全能使用20年，40萬(wàn)公里以上。

每個(gè)擋位的齒輪都可以說(shuō)是與車同壽，車子開(kāi)爛掉了，變速箱齒輪拿出來(lái)，可能還可以給下一臺(tái)車用。

就好比電視里面放的動(dòng)物世界，動(dòng)物死了，皮肉都沒(méi)有了，骨頭不是還在？

所以就算車子買來(lái)，一直用其中某一個(gè)擋位開(kāi)，也不一定能把變速箱齒輪搞壞，就不用擔(dān)心跳擋會(huì)導(dǎo)致某個(gè)擋位齒輪組過(guò)度磨損。

同步器等部件也同樣耐用

再一個(gè)就是同步器，這種每次換擋都需要工作的摩擦部件，也不會(huì)因?yàn)槟硯讉€(gè)擋位經(jīng)常使用，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度地磨損。

《汽車變速器同步器磨損壽命的預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)》里面給出了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，一款合格的同步器都需要在臺(tái)架上經(jīng)歷相當(dāng)于變速箱實(shí)車壽命里程下的換擋次數(shù)的測(cè)試。

而且完成試驗(yàn)之后，還要余留一定的比例作為后備行程，一般為20%。只有這樣的同步器，才能滿足整車使用。

和食物的保質(zhì)期很像，就好比說(shuō)保質(zhì)期是半年，上面鋼印敲在那邊的，但是一般你說(shuō)過(guò)了半年，再多一天能不能吃？一般都是能吃的。

因此同步器在使用壽命方面，我們根本就不用擔(dān)心，工程師也會(huì)想到這些問(wèn)題的，而且還預(yù)留空間的。

就好比說(shuō)讀書的時(shí)候，有的人還在擔(dān)心萬(wàn)一考試不好怎么辦，沒(méi)有通過(guò)怎么辦，而有的同學(xué)都已經(jīng)開(kāi)始琢磨怎么在考卷上偽造爸爸媽媽簽字了，都已經(jīng)練筆練好了，人家想得比你遠(yuǎn)。

至于換擋撥叉之類的部件，工作強(qiáng)度比較低，使用壽命就更長(zhǎng)了，我們就不用去管它。

不同擋位的零件磨損程度差別不大

再看跳擋開(kāi)車，變速箱壞是不會(huì)壞，但有些朋友會(huì)擔(dān)心某幾個(gè)“萬(wàn)金油”擋位，跳擋的時(shí)候經(jīng)常用。

比如說(shuō)大多數(shù)5、6速的變速箱，它的3擋是不是很實(shí)用？低速可走，快速、高速也可以走，是吧？會(huì)不會(huì)用久了之后，磨損就比其它擋位嚴(yán)重，手感變差了？會(huì)不會(huì)有這種情況？

其實(shí)這種擔(dān)心也是多余的，變速箱每個(gè)擋位的齒輪組、同步器這些金屬組件的磨損曲線比較特別，它并不完全和使用里程成正比的。

只有在全新的新車和壽命末尾的這兩段時(shí)間，磨損會(huì)比較快，中間一大節(jié)都是正常使用周期。在這個(gè)范圍內(nèi)，磨損是非常緩慢的，一般稱為穩(wěn)定磨損階段。

有點(diǎn)像是閃電符號(hào)，你看劈閃電的符號(hào)，中間是比較平緩的，兩頭是比較陡的。

也就是說(shuō)，即使不同擋位之間使用里程有差別，只要在正常使用周期內(nèi)，零部件的磨損程度差別真不會(huì)太大。

但也有一點(diǎn)副作用

但是經(jīng)常跳擋偷懶，也不是說(shuō)一點(diǎn)副作用都沒(méi)有。

會(huì)犧牲一部分駕駛平順性

首先一個(gè)，駕駛平順性會(huì)犧牲的，一臺(tái)變速箱，每個(gè)擋位都有自己固定傳動(dòng)比的，也叫齒比、速比，從低擋位到高擋位，傳動(dòng)比依次變小。

如果正常按順序換擋，加速和減速過(guò)程中都是比較平順的，等你跳著換，一次換擋跨過(guò)2個(gè)甚至3個(gè)擋位的傳動(dòng)比差距。

就相當(dāng)于走樓梯的時(shí)候，明明有10階樓梯，你為了少走2步，1步跨2階，走起來(lái)就沒(méi)有那么舒服了，如果你上面還背個(gè)人，一下子還跨了3個(gè)，搞不好都要傷筋了。

更費(fèi)油一點(diǎn)

除了剛才說(shuō)的不平順，還會(huì)更費(fèi)油，以前我們內(nèi)容講過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)省油的工作區(qū)間。

擋位數(shù)越多，傳動(dòng)比選擇越多，就越容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間，車子就相對(duì)更省油了。

就好比說(shuō)是奶茶飲料，有的店里它說(shuō)：“放糖不放糖？”是這樣的，對(duì)吧？有的地方，“3分糖？5分糖？7分糖？”你要說(shuō)個(gè)7.5分糖，說(shuō)不定他還能給你調(diào)出來(lái)，是不是就更容易符合你的口味？

如果跳擋駕駛，5速、6速變速箱就直接搞在3擋，當(dāng)作自動(dòng)擋一直開(kāi)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)處在經(jīng)濟(jì)區(qū)間之外，油耗自然也就會(huì)更高了。

總體來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋你偷個(gè)懶，跳擋駕駛，或者說(shuō)爽一下，想少踩幾次離合器，都是沒(méi)有問(wèn)題的，它不會(huì)對(duì)變速箱造成什么影響，不會(huì)開(kāi)破掉的，放心好了。

但是它有代價(jià)，前后晃來(lái)晃去的不平順，加油的時(shí)候發(fā)現(xiàn)鈔票多花了一點(diǎn)，這種是會(huì)有的。

手動(dòng)擋到底怎么跳擋

跳擋，剛才說(shuō)是不會(huì)壞，怎么跳？不是說(shuō)只有老司機(jī)才會(huì)操作的？其實(shí)我也去試了一下，真需要有一點(diǎn)技巧。

怎么樣穩(wěn)、快地跳擋？自己跳擋要注意點(diǎn)什么？

手動(dòng)擋換擋之后，離合器到底是像教練說(shuō)的那樣慢慢地抬起來(lái)，還是說(shuō)「唰」一下抬掉就好了？